Das Problem ist, die Frauenfelder sagen bei solchen Projekten meist NEIN an der Urne.

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Lieber Patrick Frei. Ich fand die Diskussion um das “falsche Gerücht” sehr spannend und es ist ein sehr interessanter Austausch daraus geworden. Gerade in solchen Foren merkt man, wo dass der Schuh drückt und was die Bevölkerung beschäftigt. Da ich in den nächsten beiden Wochen ebenfalls nach Frauenfeld in die Nähe vom Lindenspitz ziehe, werde ich von der Situation dann ja auch persönlich betroffen sein. Liebe Grüsse Christoph Anneler

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Uii da hab ich jetzt aber etwas losgetreten 😂
Entschuldigen Sie bitte es war nicht meine Absicht falsche Gerüchte zu streuen!
Dieser ganze 30er Wahnsinn kann halt schon etwas frusten.

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Ist das Projekt Römerstrasse ein Teil der Entwicklung des Murgbogens, das von der Thurstrasse bis zur Pferderennbahn führen soll? Wird dabei auch das Feuerwehrdepot und das Stadtbusdepot in diese Richtung verlegt? Ich habe bislang nur grobe Informationen dazu erhalten, dass da ein grösserer Zusammenhang besteht. Vor allem wegen des Stadtbusdepots.
Wie konkret ist dieses Projekt bereits geplant?

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Aus meiner Sicht ist das Projekt Römerstrasse mittelfristig die beste Lösung um eine Entspannung der Situation beim Lindenspitz zu erreichen. Mit dieser zusätzlichen Hauptverkehrsachse als Verbindung zwischen Militär- und Oststrasse ist jedoch nicht vor 2030 zu rechnen und steht im Zusammenhang mit der Auslagerung des Werkhofs und des Stadtbusdepots.

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Sorry, hier kann ich mir jetzt eine private Anfrage nicht verkneifen.

Da ich selbst am Lindenspitz wohne und täglich das Verkehrsaufkommen erlebe, möchte ich fragen: Welche Massnahmen halten Sie für notwendig, um die Ampelschaltungen und den Verkehrsfluss an verkehrsreichen Knotenpunkten wie dem Lindenspitz zu optimieren?

Wie kann eine Verbesserung der Verkehrsführung erreicht werden, ohne den gesamten Verkehrsfluss in Frauenfeld negativ zu beeinflussen?

Gruss
@marco

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Liebe Brenda, Die Idee mit der Endhaltestelle beim Marktplatz ist verkehrstechnisch sicherlich eine gute Idee. Zum Service Public gehören jedoch auch kurze Umsteigezeiten von der SBB ins Wilerbähnli. Daher wird das wahrscheinlich ein unerfüllbarer Wunsch bleiben. Der Grosskreisel im Lindenspitz wurde bereits im 2012 bei der Interpellation “Lösung Lindenspitz” diskutiert. Da es sich um eine Kantonsstrasse handelt, kann das Problem daher nicht nur von der Stadt gelöst werden. Das Thema mit der Verkehrsüberlastung beschäftigt das Volk und es ist gut, dass diese Problematik thematisiert wird. Ich werde mich dem Thema sicherlich annehmen, falls ich am 9. Februar gewählt werde. Liebe Grüsse Christoph Anneler

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 löst die Verkehrsproblematik in Frauenfeld jedoch nicht.

Was würde Ihrer Meinung nach gegen das tägliche Chaos helfen?
Ich denke ja noch immer, wenn man das Wilerbähnli vom Marktplatz her nicht mehr durch die Stadt liesse, wäre schon viel geholfen und im Lindenspitz sollte ein Kreisel hin, dann könnte vielleicht auch ein Stadtbus wieder die Zürcherstrasse bedienen.

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Lieber Patrick Frei, Ein Leitziel von mir ist die Förderung des Langsamverkehrs. Damit sind jedoch sichere Velorouten zu den Schulen, zum Bahnhof und in die Innenstadt gemeint. Die flächendeckende Einführung einer Tempo 30 Zone ist aus meiner Sicht ein Gerücht und auch nicht sinnvoll. Eine Temporeduktion auf 30 km/h bei stark befahrenen Kantonsstrassen kann allenfalls aus Lärmschutzgründen sinnvoll sein, löst die Verkehrsproblematik in Frauenfeld jedoch nicht. Liebe Grüsse, Christoph Anneler

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Ja, das ist mir bekannt.
In der Exekutive ist das mit dem Parteiprogramm halt manchmal so eine Sache und nicht so einfach, wenn man wirklich was erreichen will. Also generell gemeint, ohne das hier jetzt werten zu wollen. 😉

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